李 莉 崔 静 陈娜菲

(1.福建农林大学 金山学院，福建 福州 350002；2.福建农林大学 经济学院，福建 福州 350002)

随着我国拉开经济转型的序幕，经济增长已经转入向高质量增长的发展阶段，未来经济的发展早已不再是单纯地追逐“中国制造”，而是更多地对“中国创造”提出了要求。而企业创新能力的不断提升正是其保持核心竞争力、在日臻激烈的市场环境中立足的根本。作为我国基础产业的汽车制造业，具备很高的产业关联度，其自主研发能力的提升是决定其核心竞争力的重要因素，也是中国汽车产业发展的必经之路。虽然研发创新能起到推动社会经济发展的作用，但是它也面临着易于被其他企业模仿的风险，使得研发创新具备公共产品的属性，因此出于对企业创新的保护与激励，政府通常会通过政府补助的方式来弥补研发活动产生的正外部性。对于汽车制造业而言，近十来年为了鼓励新能源汽车的研发与推广，政府更是给予了高额的补助。但是巨额的补助是否能得到有效的利用，是否能较好地激励企业研发进而促进企业经济效益的提高，以及汽车制造业的研发创新是否给企业带来足够的经济回报等，这些问题有待进一步的探讨。本文以汽车制造业上市公司2016—2018年的数据作为研究对象，旨在考察其研发投入及政府补助对企业绩效的影响，同时考察政府补助在研发投入与企业绩效关系中的调节作用，并进一步考察不同产权性质背景下的汽车企业在上述关系中的差异。……