文/廖敏、黄小飞

1 前言

近年来国家投入较大的力量开展基础设施建设，很多跨越河流、道路、铁道等桥梁项目投入建设和应用，桥梁施工与交通所存在的矛盾问题也更加严重。当前我国很多的桥梁项目都是选择应用满堂支架或者钢管支架的结构形式，该方式在原路面工程中进行施工，操作非常简单，施工安全性也比较高。但是在跨越施工中也有很多的缺陷和不足，尤其是一些非老路基施工中要进行地基结构的整体性处理，临时结构的施工量比较大，造成了施工项目成本高、难度大、工期长，现场施工存在很多的问题无法从根本上解决。当前建筑领域开始全面应用装配式施工技术，符合国家可持续发展战略的标准，积极地开展工程领域的改革与发展，提升桥梁施工技术，降低项目成本，产生积极的作用和意义。本文重点研究装配式整孔现浇箱梁支架施工技术，通过该技术提升项目施工的效率和水平，产生更高的经济效益和社会效益。

2 工程概况

某桥梁工程项目的箱梁为RU-3 匝道桥第二联，该箱梁采用（3×30）m 跨径的预应力混凝土连续箱梁结构。施工方式为现浇作业方式，首跨箱梁部分的研究应用是装配式支架结构部分的施工方式。墩顶腹板厚80～140cm，箱梁悬臂长1.5m，边腹板斜率4∶3。

3 装配式支架设计形式

3.1 总体设计形式

3.1.1 设计形式

本次桥梁工程项目中，从设计方案中可以确定其装配式支架结构是D60 钢管+双拼40#工字钢+贝雷梁+16#工字钢分配梁+碗扣支架。……