“8小时车程，新能源车花了16小时”“充电1小时，等待5小时”……2021年国庆，新能源汽车充电问题持续冲上网络热搜。原本新能源汽车销量超预期是件好事儿，可随着我国新能源汽车保有量持续提升，充换电等补能环节显然并未完全跟上终端需求增长速度，“节能环保还能说走就走”成为众多新能源心中的痛，从充电到相关互联网服务，后期服务开始成为新能源汽车领域新的聚焦点。

新能源汽车充电之困

2021年的国庆，新能源汽车充电问题成为全网热议的话题。10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。除沿途充电桩较少外，动辄数小时的排队时间也让新能源汽车车主叫苦不迭，也让越来越多人开始关注新能源汽车充电及服务问题。

从整体大环境看，我国新能源汽车保有量在快速提升，据公安部统计，截至今年9月，全国新能源汽车保有量达到678万辆，其中纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81.53%。从新注册登记情况看，今年前三季度新能源汽车新注册登记187.1万辆，同比增长了178.49%。新能源汽车注册量在超预期增长，但充换电等补能环节显然并未完全跟上的现状，进而从大环境上造成了新能源汽车充电难的现状。与此同时，新能源汽车充电时间也是引发问题的关键。相对于传统油车数分钟的加油时间，相对于传统油车，新能源汽车一般交流点充电桩充电时间为6-8小时，直流充电桩充电80%也需要30分钟左右，这样的充电效率也很容易造成充电排队、堵塞的问题。