杜明芳，王 强

(河南工业大学土木建筑学院， 郑州 450001)

0 引言

随着城市不断发展，地上用地逐渐紧张，地下空间结构的开发和利用更加广泛。为了有效地抵抗地下水的浮力，通常在地下结构中设置抗拔桩。然而，由于部分地区的土质情况较为复杂、施工工艺不成熟等因素，导致抗拔桩的承载力不满足要求。近年来，许多专家学者针对如何提高抗拔桩承载力提出了多种方法。其中，对抗拔桩进行后注浆是一个较为常用的方法，且效果明显，应用前景广阔[1]。

后注浆是指在灌注桩成桩后通过桩身的注浆导管对桩侧或桩端进行注浆，改善接触面的特性，从而提高承载力。本工程通过对复杂地层下承载力不足的抗拔桩进行后注浆，证实了后注浆对于抗拔桩承载力有提高作用。

1 工程概况

郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程施工第三标段位于郑州东站东广场核心区域，即七里河南路、商鼎路、莆田路和博学路之间的围合区域。项目为地下三层框架结构，其中地下一层为商业和下沉广场，地下二、三层为停车场。拟建区内抗浮水位为地下0.5m。地层结构主要由人工堆填土、压实填土、全新统冲洪积层以及上更新统冲洪积层组成，全新统地层结构主要为粉土、粉砂以及粉质黏土； 上更新统地层结构主要为粉土、粉质黏土、粉砂、细砂、中砂组成。具体土层参数见表1。

各土层力学参数 表1

在场地地表处，实际地质条件为流塑状的黑色土质，含水量较大，深挖后自动塌落，状如黑色淤泥。……