本报记者 李司坤

中国科技巨头华为公司最新智能汽车解决方案品牌“HI”近日发布，号称将致力于“把数字世界带入每一辆车”。今年1月上旬，苹果造车的消息频出，在汽车行业引发轩然大波。随后，中国科技公司百度也宣布要造智能汽车，越来越多的“跨界玩家”开始涌入汽车赛道。

据香港《南华早报》24日报道，早在去年11月，华为就在消费者业务CEO余承东的领导下，将智能汽车业务并入消费者业务。业内观察人士和分析人士纷纷猜测，华为是否想复制其在智能手机领域的成功，并让智能汽车在未来的集团收入中做出更大贡献。对此，华为一位发言人24日回应称，“智能汽车业务是华为的新业务……我们有足够的战略耐心来投资该行业，短期内没有盈利要求”。

报道称，华为自身也面临着其他科技巨头的激烈竞争。《韩国IT新闻》称，美国苹果公司和韩国现代汽车计划今年3月前在自动驾驶电动车领域签署合作协议，并于2024年左右在美国投产新型电动车。蔚来汽车董事长李斌表示，长期来看，蔚来汽车主要竞争者是苹果，“我们最好趁着在苹果搞出终极产品之前，赶紧站稳脚跟，否则以苹果用户的忠诚度，很少有公司能够抵抗，况且它还有那么多现金”。

但华为也并非没有优势。中国汽车行业分析师钟师24日接受《环球时报》记者采访时表示，在传统燃油汽车时代，华为几乎与汽车业无交集。但当汽车向智能化、网联化转型的风口，华为进军汽车业的机遇降临了。