张 广

（中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，北京 101300）

1 工程概况

某地铁项目中，承接内容为某市轨道交通5 号线二期工程的土建项目，承建范围包括工程前期的建设、土建项目、机电安装与维修等，工程涉及站点共计5 个站点，长度总计为9219 m。其中，某市的地铁公园站在该市地铁线路中为第16 站，为地下二层车站，该站点的长度总计为241.65 m，设计宽度总计为21.5 m，开挖深度为17.33～19.45 m，车站的端点发井方式均为盾构的形式。

2 施工方法

通过采用明挖顺筑的施工方法，具体使用地下连续墙与内支撑体系相结合的方式，车站的主体部分是采用现浇钢筋混凝土单柱双跨箱形框架结构，局部使用两柱三跨的方式。线路为下坡路段，坡度数值是2‰。车站位置处于某镇中心，地面高程为13.15～14.02 m，某路中段为双向8 车道，计划把道路宽度扩大至62 m，另一路为双向6 车道，规划把道路加宽至38 m。地下二层为岛式换乘车站，车站之间设有联络线。该段施工方法采用明挖法，始发站为大里程端盾构，接收站为小里程端，基坑的尺寸是17.3～27.3 m。

3 地下连续墙的施工方法

3.1 施工前准备

地下连续墙施工前应该针对施工现场做好调查，根据现场的地下管线布局、四周的建筑，结合施工的整体设计做出合理性的地下连续墙施工规划。

3.2 划分施工槽段

（1）在该工程施工的过程中，使用的主要机械设备为宝峨GB 35 自动监测调整履带式液压抓斗成槽机，该设备由德国制造，其性能参数的具体情况为：最大挖掘深度50 m，挖掘施工宽度可以达到1.2 m，最大挖掘能力2 m3，抓斗的伸展距离达到3.5 m。……