王力锋

（中车戚墅堰机车有限公司，江苏常州 213011）

0 引言

内燃机车属于货运牵引动力的一种，而内燃机车中最为重要的机构便是主电路。内燃机车运行环境非常多变且复杂，因此主电路会经常出现一些故障问题，接地故障便是常见故障之一。应该通过相应的策略对其进行诊断并维修，以保证内燃机车的正常运行。

1 内燃机车主电路接地故障

在铁路运输过程中，相关运输要求已经变得越来越高[1]。在此背景下，应该对内燃机车进行良好的升级、研发与改造，有效提升其整体性能，不断增多其类型。主电路是内燃机车非常重要的组成部分，由发电机、牵引机和整流柜等多个部分构成，其非常明显的特征就是具有较高的电压和较大的电流与功率。

受运行环境和人为操作等因素的影响，内燃机车主电路在运行过程中会出现很多故障和问题，其中最常见的是接地故障。一般情况下，内燃机车的主电路与车体钢结构之间会有超过0.5 MΩ 的绝缘电阻，如果两个不同电位在相同的时间与车体部分出现短接情况，主电路在运行中会出现电流值快速增大的现象，之后出现接地故障。内燃机车中有不同的电气线路，如控制回路和主回路等，如果出现了接地故障，相关电气线路就会出现接地故障，这时内燃机车会进行自锁保护并发出警报，内燃机车将无法正常运行，对铁路运行造成一定影响。所以，应准确诊断接地故障、消除故障隐患源头，以保证内燃机车的运行。……