王云鹏, 冯星明, 汪 隽

(中南建筑设计院股份有限公司,武汉 430071)

0 引言

近年来,随着我国高速铁路快速发展,各地高铁客运站房能耗问题日益突出,运营成本居高不下。 在现有大部分已建成的大中型铁路客运站房内,多采用传统灯具(如荧光灯、陶瓷金卤灯等),然而传统灯具在能耗、灯具寿命、与装饰材料相结合等方面都存在一定的问题。 随着半导体材料及制造工艺的发展,LED 驱动芯片也在完善,高亮度、大功率的LED 光源在能耗、绿色环保、营造舒适温馨的照明环境等方面具有愈趋明显的优势。

本文以襄阳东津高铁站为例,应用DIALux 照明设计软件,对比分析铁路站房内高架候车厅不同灯具的照明设计方案。

1 光源和灯具的选择

1.1 照明空间分析

本文将东津站高架候车层作为分析的室内照明 空 间, 长309m, 宽116 ～162m, 总 面 积 为35 741m2。 候车厅高度为21m,属室内高大空间。高架候车厅是旅客等候列车停留、休息的场所,要求整体环境给人以安静、舒适的感觉,还要考虑在等候过程中阅读书报杂志或进行其他视觉工作的需要。

高架候车厅顶棚采用金属条板、金属垂片吊顶,反射率按0.8 计算。 墙面采用铝板,反射率按0.7 计算。 地面采用灰麻花岗岩色地砖,反射率按0.4 计算。 参照平面按地面考虑。 灯具采用双灯组合的布置方式,见图1。

1.2 光源和灯具的分析

通过DIALux 照明设计软件对东津站候车大厅进行建模,其照明空间如图2 所示。

图1 照明空间平面效果图

图2 照明空间模型图

通过照明空间模型图可知,中部区域距离顶棚较高,地面距顶棚约18m,两侧候车大厅商业夹层上空距离顶棚空间较近,地面距顶棚约8m。……