冀 炎，张 晶

（1．中铁高铁电气装备股份有限公司，陕西 宝鸡 721013；2．济南普玛金属科技有限公司，山东 济南 250022）

接触轨被城市轨道交通行业称为“第三轨”，它通过集电靴与复合轨的接触来实现的电力的输送，将电能传输给电客列车时要时刻保证地铁的正常供电和稳定运行。这就对接轨轨设备有相当高的要求，作为主要部件的钢铝复合轨尤其重要，是将电能传输到地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆上的装置中的生命线。

对城市轨道交通而言，运输密度大，间隔小，在夜间停运很短的时间内进行定期检修比较困难。维修工作不均衡会造成劳动力组织的困难与浪费，因此基础设施的少维修化具有非常重要的意义，显然第三轨受流在这方面具有优势。另外对于运营维护来说，第三轨作业不需要专门的触网作业车，也能够节约很大的维修成本投入。

钢铝复合接触轨是上世纪70年代出现的新型导电轨，该产品以其导电性好、安全系数高、维护成本小、防腐性能及耐磨性好、供电距离长、工程土方量小、城市景观好、安装方便等优点，已成为城市轨道交通发展的主导方向，有着很重要的现实意义和经济价值。本文着重介绍复合轨的应用和重要材料——不锈钢带的冷弯工艺、设备及其复合技术。

1 接触轨的发展历史

接触轨是沿线路敷设为地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆提供电能的装置。它是一种古老的电力牵引车辆供电形式，早在18世纪90年代就有接触轨雏形的产生。……