鲍东岳

中铁十二局集团第二工程有限公司 山西太原 030032

随着社会的快速发展，既有单线铁路运能已不满足经济高速发展的需要，铁路改建、扩建等邻近既有线施工越来越多，邻近既有线施工环境复杂，施工干扰大，安全风险高，且对既有铁路运输组织影响较大，特别是石方爆破施工，但爆破施工经济、高效，本文根据具体工程特点，介绍了邻近既有线施工石方控制爆破施工方案及防护措施，确保了施工安全，为类似邻近既有线石方开挖施工提供参考。

1 工程概况

某复线铁路站改工程邻近既有线施工，需对既有路基左侧进行路基填筑和路堑开挖，其中路基土石方填方27923方，挖土方41437方，挖石方168636方。石方开挖采用控制爆破施工，爆破开挖区域长度588.65m，与既有线左侧相距0-80m。

既有铁路为电气化单线铁路，全天开行14对客运列车，既有车站站内有门式钢柱接触网、信号灯及相关控制设备、道岔控制设备等，车站两侧有铁路10KV贯通线、铁路用变压器、车站运转值班室等铁路设备设施，既有车站右侧有大量民房。站改工程石方爆破开挖施工环境复杂，施工干扰大，安全风险高。根据施工总体安排，需6个月内开挖近17万方硬质灰岩，工期紧，任务重。

2 总体开挖方案

根据本工程的地质地形和周边环境条件，及《爆破设计与施工》[1]、《爆破安全规程》[2]、《铁路安全管理条例》相关要求，结合以往类似工程的实践经验，确定本工程的总体设计原则和开挖方案如下：

（1）在确保安全的前提下，尽量采用控制爆破开挖，提高开挖效率。……