张剑

中铁十局第五工程有限公司 江苏苏州 215000

1 工程背景

经开区万国路是嘉兴市西部地区南北向的重要主干快速路之一，是嘉兴先进制造业基地与秀洲工业园区之间的交通主动脉，串联了嘉兴现代物流园、嘉兴先进制造业功能区、以及浙江中德（嘉兴）产业合作园等嘉兴几个产业大平台。为解决和改善周边的出行条件，将秀洲区与经开区连通起来，新建了万国路跨杭州塘大桥，万国路大桥跨越京杭运河支流杭州塘，属于Ⅲ级航道，河道通航要求较高。

按照航运部门所提出的一系列要求，在施工的过程中不可间断，一定要确保航空高度以及宽度能够满足需求，因此这也给桥梁的结构形式设计产生了影响。设计单位提出了各种桥梁方案，经过方案阶段的专家论证、经济比较、施工条件和施工方案其可行性，从而最后决定采用系杆拱桥结构，而该拱桥结构需要采用先拱后梁的施工方法，有着较高的难度。本文以万国公路大桥为例，对于本次施工中所应有的施工工艺以及相关技术进行了介绍。

2 结构设计简介

万国路设计路中线直线上跨杭州塘桥。该桥长463.1mm，主桥跨度99.1m，本次桥梁工程项目其结构采用的是下承式系杆拱桥，而银桥则采用的是现浇预应力连续梁，桥跨330m+330m+99.1m+（27+40+27）m+330m=463.1m。

拱桥立面图见图1。

图1

结构设计参数如下。

（1）全桥共设两榀钢拱，钢拱之间无风撑，拱肋截面为导圆角矩形截面，拱顶截面高230cm，宽160cm，主、副拱连接处主拱截面高496cm，双拱分开后主拱拱肋截面高230cm，副拱拱肋截面高160cm，横桥向分两片独立布置，间距26.5m。……