◆文/广东 汪贵行 汪宇轩

故障现象

一辆2015年生产的比亚迪唐DM混动版，已行驶66 787km，其中EV纯电支持下的行驶里程为39 614km，汽油发动机支持HEV里程为27 173km，之前一直没出过什么故障，车况十分稳定，但近日在启动上电OK指示灯变绿后，组合仪表上突然出现“EV功能受限”(图1)的提示。此时发动机仍能启动，车辆自动切换到HEV发动机模式，EV纯电驱动的方式无法使用。

图1 出现“EV功能受限”的提示

故障诊断与排除

故障车比亚迪唐DM是一款插电双模式油电混合、四驱的运动型SUV多功能车。该车动力输出有EV纯电模式和HEV混动模式，当动力电池的高压电不足或有故障时，还会有发动机单独驱动模式。正常情况下，当动力电池电量SOC在10%以上、车辆上电OK灯变绿时，无需启动发动机即可起步，以大幅提高车辆的经济性。在HEV混动经济模式ECO时，车速在40km/h以下行驶，优先采用纯电驱动；车速超过40km/h时，发动机才会介入。

该车的维修手册指出，从高压上电的原理可知，上电的OK指示灯变绿，需经过一系列的信息传递和判断过程(图2)：车辆启动时，多路控制器MICU将启动信号送给动力电池管理器BMS和前驱动电机的控制器；BMS收到信息后，在命令电池包负极接触器吸合的同时，即进行自检，若没有检测到有漏电、欠电压、高压互锁及继电器烧结等异常情况时，则发出指令让电池包的预充接触器吸合；如果预充接触器吸合成功，符合对外输出高压电的各项条件，则电池管理器BMS再控制主接触器工作，并断开预充接触器。对外输出动力电池的电源，电路正式供高压电，同时让OK灯变绿上电成功，表示车辆可纯电EV模式行驶；……