主持专家：汪学慧(本刊编委会委员)

汽车维修高级技师，坚持在维修一线工作20余年；

深圳市汽车维修行业特聘专家；

深圳市首届优秀技师；

深圳市消费者委员会特聘汽车专家；

深圳市交通电台“爱车有道”栏目嘉宾；

一汽丰田“爱车空中大讲坛”节目嘉宾；

2000年获得全国丰田技能大赛第三名。

Q

一辆比亚迪F6，近期发现车辆动力性能下降得厉害，油耗却上升。于是拆卸发动机缸盖检查燃烧室，对发动机缸内的严重积炭进行了处理。修复后车辆动力性能明显恢复，但车辆却出现了一个新的故障，即仪表盘上的水温表指针一直处于最高位，甚至早晨冷车时，水温指示仍为高温。仪表盘上其他指示均正常，这是怎么回事呢？请老师指导！

湖南读者：吴丝辙

A

从问题所述的故障现象分析，水温表指针异常，一直处于高位，与其他仪表的显示并无直接的关联，应是水温系统个性问题引起的故障，需要查找与水温相关的电路与部件。询问车主得知，之前车辆并没有水温异常的现象，该故障现象是在维修后出现的。考虑到这种故障情况：拆解和修理发动机后车辆出现了故障，显然与维修过程有关。

远程指导该车维修过程如下，检查装于缸盖上的水温传感器，外表较清洁无异常，传感器的外部接线以及接插件等电路均无断路或接触不良的现象，与发动机电脑间的连线也是完好的。检测水温传感器的输出电阻值，却发现阻值偏小，只有470Ω，而当时发动机并没有运转，冷却液处于冷态。……