张肖欢

摘要：在城市化进程日益加快的大背景下，市政道路桥梁工程越来越常见，极大地提升了城市交通水平。但对于市政道路桥梁工程来说，在施工过程 中需要考虑的因素较多，尤其是现场地质地形条件、施工材料、施工技术，这导致市政道路桥梁工程的施工质量控制难度较大，极易出现各种类型的质量 问题。为了解决各类一问题，提高市政道路桥梁的使用寿命，市政道路桥梁施工人员需要对道路桥梁中的一些常见性质量通病进行分析，找出通病施工处 理技术，修复通病，为城市居民的正常出行提供安全的道路桥梁保障，促进市政道路桥梁工程的发展。

关键词：市政道路桥梁工程;质量通病;控制措施

1 导言

市政道路桥梁依托于城市的快速发展度过了一段较快的发展期，但是 在历年的建设过程中也积累了一些质量通病，比如，腐蚀、裂缝等，这些 问题的产生在影响道路桥梁使用寿命并带来安全隐患的同时，给道路桥梁 施工单位带来了极大的社会负面影响。基于此，对市政道路桥梁施工质量 通病进行总结与讨论，进而制定与实施相关质量通病的预防及处理措施已 经势在必行，这不但关乎着道路桥梁施工单位的经济效益与社会效益，还 关乎着民众的生命安全。

2 市政道路桥梁施工中的质量通病

2.1 桥梁裂缝

桥梁裂缝问题是桥梁施工过程中遇到的首要问题，在市政道路桥梁建 设中最易产生裂缝的类型为混凝土桥梁。桥梁裂缝的出现在影响交通与民 众出行安全的同时，降低桥梁的使用寿命，增加了后期的维护保养成本，严重情况下还会发生坍塌，造成各方面较大的损失，因此需建设单位加强 对该方面安全问题的综合考虑并制定对应的解决措施。桥梁出现裂缝来自于 多方面的因素，比如，施工材料不达标、混凝土浇筑未达到预期效果、施工 技术不过关等，此外还包括温度不适宜、混凝土振捣未按标准进行、预应力 达不到所需等外力因素。预应力的缺少，使得桥梁在部分区域的应力易产生 瞬时变化，导致裂缝的出现;混凝土振捣未按标准进行，将使得桥梁的整体 稳定性受到影响，增加裂缝出现的概率;温度不适宜导致混凝土内部温差以 及受力不同，温差出现较大差异时，内部会出现膨胀，进而发生开裂.

2.2 钢筋腐蚀

钢筋腐蚀病害也是我国市政道路桥梁工程中一种常见性的病害。在市 政道路桥梁工程中钢筋是使用频率比较高的一种材料，主要是因为钢筋的 稳定性比较强，但是随着使用年限的增长，受到自然环境等多种因素的影 响，钢筋会被侵蚀出现生锈腐蚀的情况，甚至在氧气的影响下，钢筋还会 和氧气发生化学反应，钢筋表面出现氧化物，造成钢筋周围的混凝土结构 出现松动的问题，导致道路桥梁开裂。在这种情况的影响下，市政道路桥 梁的有效横截面面积就会遭到很大的减小，桥梁的承载能力会大大的降低，影響到市政道路桥梁的质量和使用寿命。

2.3 桥面路面不均匀沉降

随着市政道路桥梁工程的承载负荷越来越重，重量压力超出其所能承 载的范围就会造成桥面路面的不均匀沉降。桥面路面的不均匀沉降是因为 其地下根基承受压力过大而扭曲变形造成的路基失稳。桥面路面沉降的面 积和深浅各异，由超出其承受范围的压力值大小决定，比较严重的桥面路 面大面积下沉或者大深度下沉，甚至会影响道路的正常使用，更有甚者会 造成桥面路面的坍塌。

2.4 桥梁端头损坏

桥梁端头损坏主要表现在伸缩缝的受损与形变，其产生原因可归纳为 以下三点：其一，设计人员在进行方案设计时未综合考虑伸缩量本身的变 化，从而未进行精确的计算，导致梁端伸缩装置在运输过程中出现磨损;其二，在施工阶段未关注到伸缩量，致使其受到一定影响;其三，后期养 护不到位，使得伸缩装置出现一定程度的破损。如果桥梁端头破损，将会 增加车辆对桥梁本身的冲击性，在提升车辆通过的危险性的同时，提升桥 梁的养护成本。

3 市政道路桥梁工程质量通病的控制措施

3.1 桥梁裂缝问题的控制措施

首先，考虑到混凝土桥梁所出现的裂缝问题与水料配比有着很大的关 系，因而施工人员在面层抹压光处理时，切莫将水洒到混凝土表面上，更 不能将干水泥洒到混凝土表面。原因在于混凝土的干湿度受到影响时，裂 缝问题的发生风险会大大增加。其次，施工人员在水泥浇筑时，要严格按 照相关的规范标准来操作，并对模板面要做全面的清理，严防污物存在于模板面。另外，在涂刷脱模剂时，施工人员要严防漏刷问题的发生，且要 确保涂抹均匀。除此之外，施工人员要特别注意一点，在混凝土浇筑操作 时要防止漏振，原因在于若是存在气泡，则势必造成裂缝。最后，鉴于温 度变化会加大混凝土桥梁裂缝的发生风险，因而在施工作业中施工人员要 注意控制好温度。比如在混凝土浇筑时，施工人员要尽量选择在低温时间 段浇筑混凝土，避免在环境温度较高的时间段浇筑混凝土。

3.2 筋锈蚀问题的处理技术

在进行市政道路桥梁施工的过程中，施工人员需要重视对混凝土质量 的控制，保障混凝土施工的质量，为钢筋提供良好的保护效果。例如，在 施工时，可以在不影响施工进度和施工质量的情况下，适当增加混凝土施 工的厚度，为钢筋提供坚固的保护作用。另外，还可以在混凝土的表面上 分别涂抹覆盖层、封闭层、砂浆层来进行混凝土表面的保护。此外，还可 以对混凝土的材料配比来进行科学的调整，完善混凝土的密度，在混凝土 搅拌的过程中添加一些煤灰粉或者是矿渣等材料，提高混凝土的渗透性。最后，在进行混凝土施工的过程中，施工操作人员要严格的按照施工的步 骤来进行施工，避免出现混凝土裂缝问题的发生。在混凝土施工的过程中，需要确保混凝土的稳定性，避免钢筋锈蚀问题的发生，提高市政道路桥梁 工程的施工质量。

3.3 地基不均匀沉降施工处理技术应用要点

道路桥梁工程项目不均匀沉降的出现，关系到整个交通运行，这时则 应该通过相应的技术处理，路面积水为引发不均匀沉降的基本原因，为此 需联系道路桥梁状况选用最合适的排水方案，及时将路面积水排除，防止 积水下渗对道路桥梁构成严重破坏，并提高路基结构的稳定。土工格栅、 加筋施工技术，属于国外过渡段不均匀沉降病害常用的施工处理技术、处 理效果较佳，如果为严重道路桥梁路基沉降病害，建议将覆盖材料粘贴至 桥梁外部位置，旨在保证桥梁受力均匀。施工时根据沉降状况，确定路面 修补方法、填筑方法、置换方法、压实及关注方法等，从而及时排除不均 匀沉降构成的不良影响。

3.4 桥梁端头损坏预防及处理方式

首先，可通过粘结法与包裹法结合的形式对桥梁端头进行加固，主材 料可选择型材、钢板等。在对桥梁端头进行加固时需根据桥梁端头的构件 材料以及需求选择在强度、成本方面适宜的型钢材料，然后通过粘结胶涂 抹需加固的外部位置，然后将构件外围与型钢粘结，发挥出加固的最大效 果。其次，在设计阶段，综合考虑桥梁端头伸缩量，在桥梁工程设计阶段 即预留出足够的伸缩量，以此来起到对桥梁端头的保护作用。加强后期的 养护工作，安排专业技术人员定期检查维护，以此来保证其长久使用。

结束语

总之，市政道路桥梁工程的施工质量直接关系到我国交通系统的正常 运行，对人们的日常出行和城市的建设发展都有着重要影响。互联网经济 下电商规模的扩大带动了物流业的发展繁荣，使得我国的交通压力不断提 升。对市政道路桥梁工程常见病害进行有效地防范和处理，能够使得市政 道路桥梁工程发挥出自身的价值，确保能更好地满足经济发展对道路交通 的使用需求。

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