李杰梅，刘 陈，杨 扬，吴 浩

(昆明理工大学 a.交通工程学院; b.建筑与城市规划学院，云南 昆明 650504)

一、研究背景

边疆地区既是远离国家中心的边缘地，又是对外开放的前沿。近年来，伴随着国家“一带一路”、国际互联互通等举措的规划实施，我国跨境运输通道建设取得显著成效，边疆地区连接内地和辐射周边国家的交通网络日益完善。推动其跨境可达性的提升[1-2]及国际经济联系的强化[3]，使边疆地区桥头堡和枢纽的地位得以发挥，外向型经济成为新时期边疆地区发展的主要模式。因此，对“一带一路”影响下的跨境交通基础设施建设引起的边疆可达性和国际联系强度的改善及其产生的外向型经济效应加以研究，已成为边疆地区经济发展亟须解决的基础问题及现实需要，具有显著的社会经济效益。

外向型经济是指一国(地区)以利用外资和对外贸易等为核心，以国际市场为导向而开展的对外经济活动及构建的相应经济运行体系和经济结构。当前，外向型经济在边疆经济发展中占据重要的战略地位，是新丝绸之路经济带建设的重要内容，受到学者的广泛关注。李豫新等构建了外向型经济综合指标体系，研究新疆各地外向型经济发展效率及其影响因素[4]。程艺等运用熵值法测算了我国45个边境地级市外向型经济综合发展水平，并对外向型经济发展的影响因素进行了定量分析[5]。宁启蒙等对湖南省14个地级市外向型经济的演化及区域分异特征进行了实证研究[6]。……