文／李智，唐林·中车齐齐哈尔车辆有限公司

张燚·齐齐哈尔金车标准件有限责任公司

铁路货车用车钩提杆、缓解阀拉杆及各类弯曲件最初生产工艺采用手工弯曲，产品尺寸很难保证、生产效率低、质量较差。为了改进产品质量和提升生产效率，公司引进数控弯曲机来生产弯曲件，并采用数控编程进行产品的自动化生产，极大地提高了生产效率和产品质量，值得应用和推广。

产品简介

我公司铁路货车用弯曲件年产量约为10 万件，现在生产的弯曲件主要有车钩提杆、缓解阀拉杆、扶梯、扶手等二百余种产品，这些产品品种杂、工序繁多、形状复杂，且产品的弯曲形状不一，大都存在空间弯曲。典型车钩提杆如图1 所示，该产品存在多个弯曲部位且角度不同，同时存在空间弯曲尺寸，头部有折弯部位，产品尺寸公差要求较高。

手工弯曲成形

手工弯曲工艺

图1 典型车钩提杆

生产弯曲件采用冲床、简易圆钢弯曲机、自制压力机、平锻机(端部锻型），弯曲件通过相应的工装压制及煨型，部分较小的产品采用型模、掰杆手工煨型，多数产品需加热后成形。以车钩提杆为例，其加工工艺流程为冲床下料→划线→加热→多次压弯→拍扁→校形→去除飞边毛刺；其生产工艺采用加热后用简易工装进行手工煨型，冷却后进行局部校形以保证产品满足图纸尺寸要求，全过程需6 人完成生产。

存在的问题

基本处于手工作业状态，工序多、需要的操作工人多，需加热制造，生产效率低，制造成本高，质量不易保证，经常出现返修品。……