罗杰 袁雪松 黄海峰

【摘 要】汽车线束主要靠大端子与接插件连接，是汽车通信主要的方式之一，具有良好的稳定性。目前，国内汽车主机厂越来越关注汽车线束的试制质量，对小批量的、非标准化的线束端子压接等工艺也越来越重视。文章对线束大端子压接工艺进行了深入研究，并尝试开发了相应的压接模具和压力监控系统，旨在为线束大端子压接和质量改善提供一种可借鉴的思路。

【关键词】汽车线束;大端子;压接质量;模具设计;系统控制

【中图分类号】TM503.5 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）12-0022-03

0 引言

随着汽车电信号的增多和电子元器件日益复杂，汽车行业对整车线束信号的传递质量的要求越来越高。目前，整车线束主要靠端子将导线、接插件和其他元器件连接起来，因此端子压接质量直接决定了信号传递过程中的整车电流、电压降等重要参数。对于汽车大功率的部件而言，例如起动机、蓄电池、发电机、转向助力电机等，这类电器元件所需的端子一般较大。这类大端子的压接质量缺陷可能会直接造成端子脱落，导致汽车行驶故障。

1 大端子压接技术简介

1.1 汽车线束及端子概念

汽车线束主要是由电线、端子、接插件和护套等材料组成，是汽车动力和信号传输分配系统的总成，它是汽车电路的网络主体，将信号转化成电流进行传递。目前，汽车所需的驱动信号都是通过汽车线束完成的。但是，汽车线束不同于普通的单芯的家用电线，汽车线束由许多包裹在塑料绝缘管细小的软铜线组成，可以布置在汽车的不同位置。……