全 伟，温 欣，王东升

(1.沈阳建筑大学 交通工程学院，沈阳 110168；2. 黄山学院 建筑工程学院，安徽 黄山 245041；3. 河北工业大学 土木与交通学院，天津 300401)

大跨度斜拉桥的调索，包括理想成桥状态和施工阶段索力的确定，需要较多的工程实践经验和较高的理论水平[1].目前的通用结构计算程序，往往缺少相应的调索模块，使用起来也有很多的局限性.设计人员在斜拉桥设计时，需要丰富的调索经验，否则很难得到合理的索力[2-3].

针对斜拉桥调索，研究人员提出了各种不同的方法.吴霄等[4]给出了索力优化的遗传算法；陈志军等[5]给出了基于粒子群算法的独塔斜拉桥成桥索力优化方法；苑仁安等[6]以及李国平等[7]针对斜拉索索力调整的无应力状态法进行了研究.以上研究方法均需要设计者具有较高的理论水平.本文结合佛山南海东平大道大桥的设计，针对大跨独塔公轨两用混合梁斜拉桥，提出实用简单的调索方法：理想成桥状态采用经验试算法；施工阶段采用两阶段调索方法.实用调索方法原理简单，容易掌握，调索快，主梁和主塔受力合理，达到了较好的效果.

1 工程介绍

图1 东平桥桥型布置Fig.1 Layout of Dongping Bridge

2 理想成桥索力确定

2.1 调索目标

斜拉桥成桥后，其内力状态和线形状态均应满足设计要求.通过施工过程设置预拱度，斜拉桥线形可以不断调整，以满足成桥的线形.因此，重点在于合理控制斜拉桥的成桥内力，使得结构受力满足要求.调索时应满足“塔直梁平”的基本……