张 帆，操旺进，胡大伟，盛 谦

(1. 湖北工业大学 土木建筑与环境学院，武汉 430068；2. 中国科学院武汉岩土力学研究所 岩土力学和工程国家重点实验室，武汉 430071)

随着中国经济的高速发展、隧道修建技术的日臻完善以及人们环保意识的不断增强，水下隧道已经成为跨越江河湖海的优先交通方式.水下隧道长期运营过程中围岩受到地应力和高水头压力的作用，其稳定性对水下隧道的服役寿命及车辆的安全通行具有十分重要的影响.有些水下隧道建成运行后发生了严重的火灾事故，相比于地面建筑火灾，水下隧道内火灾表现出来的特点有：升温速度快、温度高，对围岩结构破坏性大，随后的喷水造成温度急剧下降非常容易进一步引起围岩热损伤.此外，水下隧道在火灾后期继续使用过程中的交通荷载和其他外力作用使得围岩受到循环荷载的作用.水下隧道火灾不仅严重威胁人的生命和财产安全，而且火灾引起的高温以及随后喷水降温过程对隧道围岩危害巨大，如裂隙、爆裂甚至崩塌等.这种高温以及随后的急剧冷却过程对围岩的力学性能和渗透性的影响分析对评估水下隧道长期安全性至关重要.

科研人员对高温和荷载作用下岩石的损伤特性进行了大量研究.Su等[1]对细砂岩进行400～1 000 ℃热处理，研究了高温对细砂岩物理力学特性的影响，发现细砂岩变形参数对温度敏感；Peng等[2]对岩石进行200、400、600 ℃高温处理后进行单轴压缩试验，研究热损伤引起岩石物理化学特性的变化；……