诸慧超

Research 研究探讨

北京某地铁高架车站变形缝设置间距对结构变形的影响探讨

诸慧超

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102627）

本文以北京某地铁高架站项目为例，对不同变形缝间距设置方案通过盈建科软件进行结构计算分析，论述了变形缝设置间距有关问题，并提出了解决有关问题的建议，以供推动、完善变形缝设计规范。

地铁高架站；变形缝；扭转；温度应力；配筋

0 前言

地铁高架站通常设在空间有限的城市区域，因其站体被架起，所以其地面占地面积较小，此类结构有着很高的空间利用率。在结构上，一般通过设双排墩柱甚至单排墩柱将站厅层、站台层站架起，由此形成了墩柱、盖梁等桥类构件和站厅层、站台层的建筑结构类梁板结构整浇为一体的空间结构。对于地铁高架车站，昼夜温差、自然灾害、、建筑物自身地基不均匀沉降等都会对结构变形产生较大影响。设置变形缝可提前阻止建筑物因为沉降，温差等因素发生变形。其中伸缩缝主要是在温度发生变化式发挥作用，以避免结构材料发生热胀冷缩而产生裂缝破坏结构。对于较长建筑物伸缩缝可将其分成几个较短的独立部分，减小结构的温度应力。但对于地铁高架站变形缝设置间距问题，目前暂未有明确标准。本文以北京某地铁高架站为例，结合建筑布置需求，探讨不同变形缝间距设置对于结构变形影响，以推动对于地铁高架车站变形缝设置标准建立。……