李好辉

规划设计 Planning and design

京德高速跨南水北调天津干线连续梁挂篮设计与稳定性分析

李好辉

（中铁十六局集团第四工程有限公司，北京 101400）

随着我国交通设施规模的逐步完善，涉及交叉工程时采用挂篮施工的工艺越来越频繁，因此挂篮的选型、结构设计及稳定性问题较为突出。本文以京德高速跨南水北调天津干线(34+52+34)m变截面连续梁挂篮为背景，结合行业规范与设计图纸，借助模拟分析软件的手段，系统研究了挂篮结构的结构、材料选取、构件力学特性以及稳定性。该研究方法思路与成果为类似跨越工程的挂篮实施提供方法和依据。

京德高速；连续梁；结构设计；稳定性分析

0 引言

随着我国经济的不断发展，交通建设的规模不断扩大，铁路、公路、地铁及水利工程等基础设施逐步完善，而在这些工程建设过程中发生交叉时，多数采取下穿隧道或者跨越桥梁的方式。在采用桥梁上跨结构时，多选取悬臂浇筑挂篮施工技术。而在挂篮可承受施工过程中的荷载及梁体自重，能逐段向前移动，是一个经过特殊设计的主要施工设备[1-3]。国内外学者关于挂篮结构进行了相关方面研究得出：承重结构直接影响挂篮的类型，挂篮的主要构造和受力特点分析时，需结合具体项目[4-5]。本文针对京德高速公路采用桥梁方式跨越南水北调天津干线连续梁挂篮进行结构设计与稳定性分析，以确保实际施工过程中的结构安全。

1 工程背景

京德高速公路采……