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欧亚一体化设想背景下中俄跨境问题研究(一)

2021-01-16拉林

黑河学院学报 2021年7期

[俄]В.Л.拉林 臧 颖 译

(俄罗斯科学院 远东分院,俄罗斯 符拉迪沃斯托克 690950)

21世纪初,中俄两国试图通过加快本国周边地区经济结构现代化来提升本地区的社会经济发展水平。俄罗斯远东发展计划及中国加强东北老工业基地现代化建设方案正是为此设计和制定的,但这些计划和方案并未取得显著成效。自2010年始,两国新的设想和方案不断“投产”并期望能够吸引周边邻国积极参与其中。2013年,中方提出了“丝绸之路”经济带的构想,方案覆盖与俄罗斯毗邻的中国黑龙江省、吉林省和内蒙古自治区,其目的是打通西伯利亚市场和远东口岸的通道。俄方则提出建设“超前经济发展区”(ТОР)和符拉迪沃斯托克自由港(СПВ)(译者注:俄罗斯超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港,简称"一区一港"。2015年3月30日,俄罗斯政府提出在远东地区优先设立超前发展区;2015年7月13日,普京签署了《关于符拉迪沃斯托克自由港的联邦法律》。),将其作为吸引内资和外资(首先是东亚国家资本)及技术的工具,以此推动远东地区经济快速发展并在该地区搭建俄罗斯与亚太一体化平台,而中国参与此类项目具有更为重要的意义①Владимир Путин: связи РФ и КНР достигли наивысшего уровня и продолжают развиваться, интервью информационным агентством ТАСС и “Синьхуа”,httр://tаss.ru/орiniоns/intеrviеws/2222240.。2015年末—2016年初 “大欧亚”概念特别流行,但是在其理论中对欧亚大陆东段(传统意义上的东亚地区)的表述却很少,人们对该地区的更多关注是不久以后的事情。

暂且不论最近20年边境地区发展取得的成绩,以上提及的方案和设想既是经济决策也是地缘政治和国家治理决策。……

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