陈惠惠,孙凌燕

(淮阴工学院 外国语学院，江苏 淮安 223001)

2014年，大运河作为世界上规模最大、里程最长、延用时间最久的人工河道，成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目[1]。2017年2月，习近平总书记提出“历史文化遗产，要古为今用，深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源。保护大运河是运河沿线所有地区的共同责任”。同年6月，习总书记再次作出重要批示“大运河是祖国留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好”。

然而随着城市化的进程,大运河面临着水源污染日益加重、物质文化遗存破坏、过度商业化、文化元素缺失等突出问题,加强大运河遗产保护与文化传承迫在眉睫。

1 国内外遗产廊道研究概述

美国著名环境学家Searns提出了“遗产廊道”的概念,即“拥有特殊文化资源集合的线性景观，通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善”[2]。“遗产廊道”强调对廊道历史文化价值的整体认识，并利用遗产复兴经济，同时解决景观趋同、社区认同感消失、经济衰退等相关问题[3]。遗产廊道是一个集自然、经济、历史文化于一体的线性遗产区域，不仅整合生态价值和经济性能，更强调历史文化的核心地位。

近年来，国内学者也纷纷对遗产廊道展开理论研究。王志芳、孙鹏介绍了遗产廊道的选择标准、相关概念、管理体系、保护的法律保障，以及遗产廊道保护规划的重点；张镒、柯彬彬强调遗产廊道作为一种跨区域综合性遗产保护利用理论方法，通过文献计量学方法，结合可视化软件，分析我国遗产廊道的研究态势；……