刘伦杰 富海鹰 张迎宾② 王金梅 王庆栋 相晨琳 程谦恭

(①西南交通大学土木工程学院，成都 610031，中国)(②西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室， 成都 610031，中国)(③西南交通大学地球科学与环境工程学院， 成都 610031，中国)

0 引 言

自公元前780年有地震记载以来(国家地震局震害防御司， 1995)，大量的震害调查结果表明，地震滑坡(Earthquake-induced landslides)常常导致严重的人员伤亡和巨大的财产损失(Keefer， 2002)。2017年8月8日四川九寨沟MS7.0级地震诱发大量山体滑坡，造成了严重的生态破坏，给当地旅游业带来了沉重打击(戴岚欣等， 2017； Fan et al.，2018)。2014年8月3日15时，云南省鲁甸县发生MS6.5级地震，引发了大量的山体滑坡，造成了严重的财产损失(许冲， 2015)。2013年甘肃岷县漳县MS6.6级地震触发滑坡约2300余处(许冲等， 2013a)。2008年汶川发生MS8.0级地震，此次地震触发了大约20万处滑坡，滑坡造成的死亡人数占总伤亡人数的三分之一(Huang et al.，2013； 许冲等， 2013b，2019； 胡厚田等， 2018)。地震滑坡灾害中，大型高速滑坡灾害尤为突出，常表现出体量巨大、速度超快、滑距超远、能量巨大和流动性异常等特点(Huang et al.，2014)，这常常是造成人员伤亡和财产损失的重要原因(汪发武， 2019)。国外关于高速远程滑坡运动机理的研究最早要追溯到1881年Buss和Him研究elm岩崩。在之后的研究中，许多学者对于滑坡的高速机理提出了许多相应的理论，Kent(1966)提出“圈闭空气导致流体化说”； Shreve(1968)提出“气垫层说”； Habib(1975)等学者提出“孔隙水压力说”； 许靖华(K.J.Hsü)(1975)提出“无黏性颗粒流说”； Erisman(1979)提出“岩石自我润滑说”等(沈伟等， 2016)。国内对高速远程滑坡的运动机理研究起步较晚，刘汉超等(1986)认为碎屑间相互碰撞传递的动量是高速远程运动的原因。……