复杂地应力条件下软岩隧道施工技术研究
2021-01-15中铁十二局集团国际工程有限公司蒋松
交通建设与管理 2020年5期
文/中铁十二局集团国际工程有限公司 蒋松
关键字:复杂地应力;软岩隧道;施工技术;支护
1 引言
随着隧道建设规模的不断增大,其所遇到的地质条件就越复杂。对于软岩隧道而岩,因其围岩强度较低,因此在施工时常伴随有大变形出现,对于隧道施工的安全以及质量有较大的影响。
2 工程概况
该隧道采用两条单线左右分幅的形式,左线全长11560m,右线全长11593m,处于于构造剥蚀区域。基于该隧道所处地形地貌,将施工前期工作区划分为左线正洞以及平导,后期基于设计变更,将其施工工作区划分为左右线正洞以及先行平导三个。鉴于该隧道途径地质较为复杂,并且存在高地应力等地质问题,需对隧道施工进行相应的优化处理。
3 复杂地应力隧道施工变形监测
该隧道具有较高的地应力,并且地层走向与隧道轴线基本保持一致向右倾斜。因此在开挖隧道时容易使围岩出现较大变形,严重可能导致隧道出现崩塌。在该隧道左线正洞内某地段选取六个断面进行测试,断面测点布置如图1 所示。

图1 断面测点布置示意图
3.1 测试结果
(1)围岩压力:从测点数据可知,在双侧拱腰处有较大的围岩压力,综合现场地应力分布特征来看,左侧拱部位置的压力比右侧要小,两侧边墙具有基本一致的围岩压力,隧道围岩保持稳定。
(2)初期支护钢架应力:钢架具有相对较小的应力,其应力最大值出现在左侧拱腰处,为76.20mpa,钢架应力基本保持稳定。而在仰拱施工时拱架出现有较为明显的应力变化,表明对于隧道稳定性而言仰拱的施工有较大的影响。……
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