文/刘婉婷

在中交二航局襄阳东西轴线鱼梁洲段项目东汊干坞内，注水已达到指定的9.7 米高度。随着沉管内部压载水量不断排出，沉在水下的最后一节沉管像潜水艇一般慢悠悠地浮出水面，与其他5 节沉管胜利“会师”。在施工现场焦急等待许久的建设者们开始激动地欢呼。“注水到指定高度，试浮的6 节沉管全部上浮，经过检测，沉管防水性能完好。”项目常务副经理、总工程师孙晓伟高兴地说。

匠心设计让沉管滴水不漏

被誉为千里汉江第一隧的襄阳东西轴线项目全长5.4 公里，是目前国内整体建设规模最大的内河沉管隧道，设计使用寿命为100 年。此次东汊干坞进行试浮的6 节沉管最重的一节达到3.12 万吨，最轻的也超过2.26 万吨。如此庞然大物一旦在浮运过程中或是投入使用后发生漏水，后果将不堪设想。防水，是项目质量管理的重中之重。如何让沉管滴水不漏，是试浮之前项目团队一直在思考的问题。

经过搜寻资料、赴多地考察和请教防水专家团队，一种名为“聚脲”的防水涂料引起了大家的注意。这一种防水涂料防腐、防水、耐磨性能非常好，很适用于襄阳东西轴线沉管所处的汉江河底地质条件和地理环境，但造价不菲。经过计算，工程共有10 节沉管总长1011 米，仅对试浮的6 节沉管喷涂聚脲防水层就需要花费近660 万，且在沉管外表喷涂聚脲，在国内沉管施工中并不常见。是否应该使用聚脲，项目团队内部也有不同看法。

“沉管防水性能涉及多方面因素，如混凝土配比、温控抗裂等，我们可在其他方面多下些功夫。……