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穿针引线“绣”沉箱

2021-01-15葛春亭沈煦

交通建设与管理 2020年5期
关键词:工程质量施工

文/葛春亭 沈煦

阳光下,5 号沉箱钢筋笼已初具规模,上下交错的钢筋间距均匀,横竖笔直规整。难以想象,这个重达380 吨、由4 万多根钢筋组成的庞然大物是由30人在1 周内完成的。“放在以前,就算40 多个人也要近1 个月才行。”项目工程部长李雪磊难掩喜悦。

由中交三航局承建的海南炼化100万吨/年乙烯及炼油改扩建工程配套码头引堤、防波堤工程是海南自贸港建设的重点工程,建成后对于保障国家能源安全,建设国家生态文明试验区具有重大意义。

绑扎近10 层楼的“大家伙”

该工程防波堤主要采用沉箱直立式结构,共需预制52 个,每个沉箱重近6 千吨,将近10 层楼那么高。“钢筋绑扎是沉箱预制的第一步,影响混凝土浇筑质量,更决定了沉箱入海后的使用寿命。”项目常务副经理郭志鹏要求每层钢筋绑扎完,都要经过协作单位、项目部、监理三方验收合格后才能进行下一层绑扎,严把每个环节施工质量。

可从今年7 月开始预制后,几次钢筋笼验收结果都不尽人意:要么因为钢筋太长,穿插时上下筋搭错位置;要么钢筋型号用错。原来,每个沉箱要绑扎7 层钢筋笼,所用的钢筋形态有16 种、长度有50 多种,即便是经验丰富的工人面对如此复杂的结构也会有犯晕的时候。

“每次验收都有问题,这活太难干了。”因为频繁返工,工人开始产生消极情绪,这一切都被李雪磊看在眼里,“工人们技术水平不一,又没有标准化模板,时常导致绑扎质量参差不齐。短时间内提升所有人的技术水平很难,只能用流水作业的标准化模板规范施工。……

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