文/本刊记者 楚峰

路通了，车来了，致富希望也来了！随着四好农村路的大力发展和推进，我国农村交通基础设施建设和运输服务发展取得了阶段性成效。

早在2011 年，交通运输部发布《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》，明确了今后一个时期城乡道路客运一体化发展的目标任务和保障措施。

随后，《关于开展城乡道路客运一体化发展水平评价有关工作的通知》《关于稳步推进城乡交通运输一体化提升基本公共服务水平的指导意见》《关于开展城乡交通运输一体化建设工程有关事项的通知》等文件相继出台，进一步加快推进城乡交通运输一体化建设。

2017 年，交通运输部组织北京市怀柔区、天津市武清区、河北省平泉县等52 个县（区、市）开展第一批城乡交通运输一体化示范县创建工程；2020 年，这一批示范创建工程迎来了验收期。

可以看出，国家层面在推进城乡交通运输一体化方面下足了功夫，各地也是铆足了劲儿开展工作。农村公交开到家门口、村民坐上公交上城里吃早餐、村子里也能收快递、村里的土特产进城了……串村成线，连线成网，城乡交通运输一体化这张大网正在编织而成。

城乡公交为村民提供了出行的便利

成绩背后，这些问题不能忽视

城乡交通运输一体化已经取得了一定的成绩，但是，建设和发展过程中存在的问题也不能忽视。“农村交通与城市相比仍然十分滞后。”在交通运输部组织开展的“四好农村路”科技创新成果交流会上，交通运输部科学研究院高级工程师周一鸣在作主题分享时表示，“特别是城乡交通运输网络不协调、衔接不顺畅、政策不配套、整体发展水平不高等问题依然存在。