编辑/本刊记者 汪玚

“路，就是山里人的命。”这话并不夸张。从一个普通群众的脱贫致富，到一个乡村的振兴，再到整个农业农村的现代化，哪样都离不开路。从昔日羊肠小道的“路无三尺宽”，到如今“诸多动脉通四海，千条血管互交织”的交通路网伸向田间山头，打通经济社会发展的“任督二脉”……

近年来，全国农村路网规模持续增长。截至2020 年9 月，新改建农村公路138.8 万公里，农村公路总里程达420 万公里，通硬化路建制村比例达99.61%。共建农村交通的大格局逐步形成。农村“出行难”问题得到有效解决，交通扶贫精准化水平不断提高，农村物流网络不断完善，“四好农村路”已经成为乡村居民增产增收、脱贫致富的幸福之路。

规划建设农村公路，不能一味追求数量和规模的增长，要想发挥农村公路建设的最大效益，需注重与乡村振兴战略、与精准扶贫脱贫、与农业农村现代化发展相协调。世易时移，“修路”的要求更高，但永恒不变的是，农村道路连通人的需求，深植在人民群众对美好生活的向往里。

且看各地如何将交通“短板”化作幸福“潜力板”——

《秋天的路》2017 年11 月17 日摄于浙江省桐庐县芦茨村芦茨公路（黄强摄)

浙江：五大体系高水平建设“四好农村路”

山青水碧，草木葱茏。夏日的富春江镇芦茨村游人如织，四通八达的“四好农村路”唤醒了沉睡的村庄，一辆辆疾驰而过的小客车，载着远方的客人来到这个美丽的地方。体验嬉水游泳乐趣、品尝特色农家美食……游客们在这里玩得不亦乐乎。