曹文明，姚萍屏，周海滨，赵林，许良，肖叶龙

铜基粉末冶金刹车材料支撑背板表面镀层对防渗碳性能的影响

曹文明，姚萍屏，周海滨，赵林，许良，肖叶龙

(中南大学 粉末冶金研究院，长沙 410083)

采用3种具有不同表面镀层的支撑背板(45#钢)制备铜基粉末冶金刹车材料，对比研究表面镀层对支撑背板防渗碳、抗热疲劳以及支撑背板与摩擦材料结合性能的影响。结果表明：表面镀Ni层不能防止加压烧结时石墨垫板向支撑背板渗碳，而表面镀Cu或镀Cu+Ni均可有效防止支撑背板渗碳。在热疲劳条件下，表面镀Ni的支撑背板由于渗碳而导致强度和硬度提高，与铜基摩擦材料的结合强度较好，但容易出现翘曲和开裂；表面镀Cu和镀Cu+Ni的支撑背板均不易翘曲变形和开裂，其中镀Cu支撑背板与摩擦材料的结合强度较差，表面镀Cu+Ni的支撑背板与摩擦材料间的结合强度较高。

粉末冶金；刹车材料；支撑背板；表面镀层；渗碳

铜基粉末冶金摩擦材料因具有良好的导热性、较强的抗磨蚀能力和不易与对偶件发生粘结等特性，广泛应用于各种型号飞机的刹车装置中[1−5]。铜基粉末冶金摩擦材料中的摩擦组元及润滑组元通常为较大量的非金属组分，可能影响摩擦材料的总体结构强度。为提高刹车材料的耐冲击能力，通常将铜基粉末冶金摩擦材料烧结于钢质支撑背板上形成双层金属结构。在工作过程中，支撑背板对摩擦材料起支撑和保护作 用[6−10]。此种结构对摩擦材料与支撑背板的结合强度以及支撑背板的塑性都提出了一定的要求，以避免使用过程中摩擦材料与支撑背板之间出现脱落和支撑背板断裂的现象。……