石 媚，曹 灿，潘新宇，陈文轩，4，李茜,3,4*，曹 兵

(1.宁夏大学 农学院；2.宁夏大学地理科学与规划学院；3.教育部中阿旱区特色资源环境治理国际合作联合实验室；4宁夏(中阿)旱区资源评价与环境调控重点实验室，银川 750021)

伴随着我国城镇化发展和交通条件改善，人均汽车保有量大幅增加，城市道路也承受着越来越严重的交通压力，伴之的交通噪声污染也严重影响民众身心健康。城市交通噪声并不仅限于汽车鸣笛，还受到汽车发动机的声音、车身前进过程中与空气的摩擦、汽车轮胎与路面的摩擦以及车流量大小和车速高低等影响[1]。长期生活在噪声污染下的人不但会听力下降，视力的稳定性、清晰度等也会受到不良影响，更严重者还会发生中枢神经功能性障碍，并由此引发大脑皮层兴奋和抑制平衡失调，产生情绪激动、心情暴躁[2]等情况，进而导致严重心理问题。

目前，实现降低城市交通噪音的途径主要有增加缓冲区、设立隔离带、建立声屏障[3-5]，而这些方式的不足之处在于需要投入较多人力及物力，占用相当大的土地空间。大量调查发现，绿化带植被在足够宽度和密度支持下，具有美化环境、释氧滞尘的效用，还可以降低10～15 dB的城市交通噪音，是一种环境友好型的隔音屏障[6]。Lai[7]认为自然屏障比人工屏障更可取，不仅因为天然绿色屏障能够达到或高于人工屏障对噪音的屏蔽效果，还因为人们对绿色屏障外观降噪效果的心理感知[7]。为建立科学合理的天然绿色屏障，有必要对其降噪原理及其影响因素进行分析总结。……