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1 引言

伴随汽车制造技术水平的提升,对冲压零件外观提出了苛刻要求,避免出现翘边、塌角,圆角不顺,面凹陷或凸起等缺陷,成为冲压工艺和模具结构重点解决的问题之一。

汽车造型追求极致美观,设计上的一些特殊造型对冲压工艺提出了新的挑战。某外板产品翻边整形压料直线宽度仅有5mm,远低于标准要求,容易发生压不住料的情况,出现外观面品缺陷,严重情况出现零件扭曲回弹,严重时出现尺寸超差,零件状态不稳定等一系列问题,需要设计一种可靠模具结构解决以上问题。

2 零件缺陷分析

本外板翻边整形区域较大,需要提供较大压料力,同时翻整压料直线宽度仅5mm左右,首段压料宽度严重不足,根据经验整形工序该产品外观缺陷主要有圆角不顺、翘边及面凹缺陷三种。

图1 产品局部剖面图

通过减少翻边间隙,减少压料芯与翻边刀块间隙可以有效解决圆角不顺及翘边缺陷。面凹缺陷产生原因是压料不足,零件在下模上产生滑移,零件内部产生拉应力,脱模后在拉应力作用下,零件收缩,面产生凹陷。可以通过采用增加压料宽度及增大压料力及基准补偿等方法解决。

在产品造型已经确定的情况下,压料宽度不能增加。基准补偿本身就具有很大的不确定性,难度高,只适合较小区域进行,考虑该翻边区域较长,不采用该方法。综合考虑采用加大压料力方案。

为确保现有的主压料区域不损失,拉延模调试时棱线圆角及翻边模圆角不允许放大。……