杨 懿 蹇 玥 贾志杰 王永鹏 郭亚男

(北京航天试验技术研究所，北京 100074)

1 引 言

在液体火箭发动机试验中，压力是反映发动机和试车台设备工作过程特性的重要参数[1]。根据所测压力信号随时间的变化类型，压力参数可分为稳态压力和脉动压力。稳态压力一般用于考察和研究发动机、试验台工艺系统的能力。脉动压力一般用于测量燃烧室、推力室内高频、高压、高温压力，能弥补稳态压力测量方法在高、低温和水击压力等特殊环境下测量能力的不足。

针对脉动压力数据的特点，研究行之有效的数据分析方法，挖掘测量数据背后的有价值信息是研究发动机动态性能和燃烧状态的重要手段。

脉动压力参数数据采样率高，系统响应频率快，仅仅分析数据在时域内的信息是远远不够的，还需要深度挖掘数据的其他信息。商霖[2]等通过研究燃烧室内脉动压力能量分布的频率特性与随机振动的关系，研究发动机的工作原理。刘英元[3]等以数据频率为研究对象，通过FFT方法和小波变换方法提取发动机状态特征的方法。费继友[4]等将小波分析与奇异值检测理论相结合，应用小波奇异检测和误差滤波对瞬态数据进行处理，通过试车试验验证该方法有效。

本文采用FFT方法和小波变换奇异点检测方法对发动机脉动压力数据进行分析，提取特征信息，研究发动机的不稳定燃烧状态。

2 脉动压力测量系统组成和数据特征

2.1 系统组成

脉动压力测量系统一般由脉动压力传感器、传感器循环冷却系统、供电电源、信号转换装置、数据采集和分析系统组成，系统组成图如图1所示。……