李琳

豪华车市场不应该成为红海，红海意味着趋同，但真正的豪华车应该拥有自己独特的品牌价值和品牌吸引力。

受全球缺芯、原材料上涨等因素影响，中国汽车产销规模增速放缓，但豪华车市场却持续火热。数据显示，2021年1-10月，乘用车销量为1 687.1万辆，同比增长 8.8%，豪华车市场累计销量279.3万辆，同比增长21.7%，远高于整个乘用车市场的增速。

作为一个备受关注的老牌豪华品牌，捷豹路虎的市场表现更加抢眼。该公司季报显示，今年6-9月，中国成为捷豹路虎全球销量最高的市场，1-9月中国地区销售新车80 153辆，同比增长 27.1%，明显高于豪华车市场的整体增幅。

在中国市场，捷豹路虎市场竞争力的提升表现在哪些方面？作为一个合资豪华汽车企业，奇瑞捷豹路虎对未来发展有何期望？ 11月19日，履新奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁不久的马振山先生应邀来到《汽车观察》“察参听”直播间，与社长刘小勇进行了深入交流。以下为采访实录：

豪华车市场不应该成为红海

刘小勇：今年的中国汽车市场与2019年比，整体受到明显拖累，但豪华车市场却一直比较坚挺，捷豹路虎的增长尤其明显。豪华车市场的发展潜力非常大，但豪华车品牌排名的变化也比较大，无论是BBA，还是后面的捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等，这些品牌的排名一直不稳定。这是不是表明豪华车市场的格局尚未定型？您如何看待这种现象？……