徐飞

当“凡尔赛文学”这个网络梗的热度逐渐散去，“凡尔赛”以另一种身份再次活跃起来。今年9月，东风雪铁龙凡尔赛C5 X惊艳上市，凭借时尚前卫的外观、秒杀同级的配置以及诚意满满的价格，瞬间吸粉无数。本届安全大会中，凡尔赛C5 X更是脱颖而出，获得2021中国十佳车身重磅奖项。

对于这款颇具看点的车型，《世界汽车》有幸邀请到东风雪铁龙市场营销副總经理屈洪宇和神龙公司技术质量部车身分部车身底部设计室经理肖义武，听两位从内而外讲述凡尔赛C5 X是如何炼成的。

东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇（左）和神龙公司技术质量部车身分部车身底部设计室经理肖义武（右）

既然亮相2021中国汽车安全大会，还能斩获大奖，那么凡尔赛C5 X的白车身一定有其过人之处。在专访现场，我们了解到在车身结构方面，凡尔赛C5 X采用高强度的舱式安全车身结构设计，高强度钢使用比例超过80%，关键部位使用1500MPa级热成型材料，单位平方厘米可以承受15吨压力。更形象的去理解，这样的材料已经可以达到潜艇的强度水平。

无论是新势力还是传统车企，新能源车还是燃油车，车身永远都是一个载体，起到了基石的作用。凡尔赛的车身用料大家看在眼里，而在专访中两位嘉宾却强调，凡尔赛车身安全是“看不见摸不着”的，如何理解？答案也在之后的交流中逐渐清晰。

在车身还仅仅是一块钢板的时候，凡尔赛C5 X选择了湿区厚度10μm的双面超厚镀锌钢板，整车使用占比高达96%，傲视行业。……