王迪

近日，丰田GR86官宣即将引进中国。这款由丰田与斯巴鲁公司共同开发的全新跑车，有望重燃国内发烧友的跑车激情。

早在2019年9月，丰田汽车和斯巴鲁公司已经就全新业务达成共识，希望在新领域推动技术合作，制造优秀新时代汽车，并进一步开展了全新跑车的联合开发。

GR86与斯巴鲁BRZ相近，然而在GR86上，丰田汽车进一步提供了优秀的操控性、线性响应以及出色的灵活性。丰田汽车在继承GR传统的同时，展开与斯巴鲁公司的BRZ开发团队的良性竞争，试图在新的开发计划中令GR更进一步，进化为具备全新感觉的车型。在此指导思想下，全新GR86焕然新生，驾驶感出色，定能受到广大消费者的青睐。

外觀上，作为前置发动机、后轮驱动车辆，GR86的翼子板顶部水平延伸至腰线，充满战斗气息。其低矮的车底与收紧的车厢后部相结合，强调了车辆宽度与低重心，并暗示了其优秀的操作性能。车辆前部采用了GR特有的功能型MATRIX格栅，熏黑处理之后看起来极具运动感，尺寸恰到好处的中网两侧进气口也给人气势汹汹的感觉。

内饰方面，GR86回归跑车初心，包括横向装饰的仪表板在内的操作系统位置极佳，为驾驶者营造了良好的车内环境。其所配备的BOXER仪表由7英寸彩色屏幕和液晶仪表组成，开场动画的灵感则来自GR86水平对置发动机的活塞运动，同时为汽车和驾驶员双方“增添动力”。另一方面，仪表显示还彰显了GR86的运动性能，能够根据GR86当前的驾驶模式变化。GR86主要可分为NORMAL、SPORT和TRACK三种模式。当汽车处于NORMAL模式时，圆形转速表内的大数字会显示当前速度;在SPORT模式下，转速表边缘的圆环会变成红色;而在TRACK模式，GR86的显示则参考了赛车，以大数字显示发动机速度。根据不同的显示方式，驾驶者能直观得知自己目前所处的驾驶模式，达到车与驾驶员的和谐统一。同样，GR86座椅也给人一种与车辆融为一体的感觉。为了承受在激烈的运动驾驶中产生的横向和纵向的作用力，前排座椅使用独立坐垫支撑身体，坐垫材料极具附着力，能够有效方式防止人体大幅度移动。

在动力方面，GR86采用的发动机重心较低且轻质紧凑，排量从2.0L增加到2.4L，能够提供卓越的驾驶性能，0～100km/h加速仅需6.3s，相比前代车型的7.4s更为优化。同时，发动机也增强了响应能力，无论是低转速还是高转速，都能提供平稳、无压力的驾驶体验。此外，GR86还配备了D-4S，D-4S是一个专用双喷射器，可根据驾驶条件优化控制直接喷射、端口喷射有两种方式。两者的差别在于，直接喷射是将燃料直接注入燃烧室，端口喷射则将燃料直接注入进气口。D-4S与包含可变气门正时的水平对置发动机相结合，能够为车辆提供更好的进气和排气效率。

新款GR86的尺寸与上一代车型几乎相同。然而，通过限制车辆的整体高度以及将座椅进一步向中心靠拢等措施，GR86压低了重心，并具备了更强的转弯性能。用户会在加速时体验到真正的速度感，实现真正意义上的人车合一。

得到强化的车身刚性令GR86无论是在城市驾驶，还是在性能上限，都能提供令人愉悦的操控感。其侧向弯曲度提高了约60%，扭转刚度提高了约50%，不仅能够在高速过弯时提供灵活的操控性，还能保证出色的转向稳定性。同时，GR86通过增加高强度钢板的使用，以及采用铝制发动机罩、发动机底部、车顶和前挡泥板，大幅度减轻了重量，提高了整车的燃油性能。通过赛车运动反馈，GR86配备了全新的前出风口、侧扰流板以及鸭尾式后扰流板。其前端道路保持力和尾部稳定性经过了实际驾驶与风洞测试的反复评估，证明了GR86的出色反应和稳定操控。GR86还配备了斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助技术，该系统具有预碰撞制动技术，有助于避免碰撞和减轻损害，为日常安全驾驶提供支持。

为纪念新车上市，TGR将在富士国际赛车场有限公司主办的FUJI 86 STYLE with BRZ 2021上展出新款GR86。该活动将提供驾驶全新GR86的机会等多项活动，使参观者能够直观体验全新GR86的优异性能。丰田GR86的售价预估为15.7万～19.7万元。