吴建标

摘要：针对浅埋隧道极易发生冒顶塌方或地表有害下沉的特点，提出先利用高压旋喷桩来加固土体，然后再开挖隧道的方法;重点介绍高压旋喷桩的施工方法。

关键词：浅埋隧道;高压旋喷桩;土体加固

1、引言

重庆市快速路三纵线北段与轨道交通五号线同轴共线段工程北起柏树堡立交桥，南接红岩村大桥北桥头，为分离双向六车道城市快速路，起讫里程K0+925.00～K2+874.986，线路全长1949.986m。主要结构物有柏树堡立交桥剩余段、柏树堡立交桥至红石路隧道进口段路基、红石路隧道、红石路隧道至建新西路立交段工程、建新西路立交桥。

红石路隧道左线ZK0+544.058～ZK0+624.108段洞顶为回填土，土质松散，原设计为明挖，但明挖放坡施工范围大，噪音大的特点不适宜在城市中心地段施工，后采用先利用高压旋喷桩来加固土体，然后再开挖隧道的方法来施工。

2、高压旋喷桩施工方案

高压旋喷桩常用的方法有两管法和三管法，本工程采用三管法施工。三管法旋喷是一种水、气喷射、浆液灌注搅拌混合喷射的方法。即用三层喷射管使高压水和空气同时横向喷射，并切割地基土体，借空气的上升力把被破碎的土由地表排除;于此同时，另一个喷嘴将水泥浆低压力喷射注入到被切割、搅拌的地基中，使水泥浆与土混合达到加固目的，其加固直径可达800～2000mm，本工程高压旋喷桩设计桩径围为1000mm。

2.1施工工艺参数

（1）本段地基处理采用高压旋喷注浆法，喷射采用三管旋喷形式;

（2）旋喷桩成桩后，桩芯强度不小于3MPa;