王旭

摘要：随着中国“一带一路”的推进，中国基建在为全球各发展中国家提供了优质的建筑产品，方便了当地居民的生活，提高了该国经济发展，提升了该国的幸福指数。南亚地区在桥梁建设上主梁偏重采用STPG钢板梁，本文结合南亚某项目钢板梁的架设，介绍钢板梁架设技术。

关键词：SPTG高强螺栓胎架铁路

一、概述

随着中国“一带一路”的推进，中国在南亚地区的基建越来越多，南亚地区在铁路桥梁建设上主梁偏重采用STPG钢板梁。例如南亚某项目钢板梁分别为20m、25m、30m、35m四种跨径，主梁高度分别为1.8m、2.150m、2.25m、2.8m。主梁横向桁间距主要为6.2m，个别跨径梁横向桁间距为6.8m。20m跨径STPG钢板梁梁重65.1吨，25m跨径STPG钢板梁梁重88.94吨，30m跨径STPG钢板梁梁重115.664吨，35m跨径STPG钢板梁梁重155.52噸。支座采用橡胶支座分GD、ZX、HX、DX四个类型。桥面系为M40的[型槽型板。

二、施工方案

由于运输条件的限制，钢板梁采用构件运输，钢板梁构件运输到现场后，采用吊车先拼装主纵梁，然后安装支座在主纵梁上，再将主纵梁吊装在安装位置上，再安装横梁、下平联、小纵梁，待钢板梁构件拼装结束、支座灌完浆后，进行桥面板施工，最后施工伸缩缝和人行道栏杆、步板。钢板梁构件主要采用高强螺栓连接，在施工前高强度螺栓在试验室进行施拧工艺性试验。

2.1施工工艺

施工前准备→主纵梁胎架放置→主纵梁拼装→支座安装→主纵梁吊装就位→横梁安装→下平联安装→小纵梁安装→梁端上平联安装→顶落梁、支座灌浆→现场补漆→桥面板施工→伸缩缝施工→人行……