廖优

摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，城市道路工程建设越来越多。城市道路与公路的高边坡处理有较大差异。当前公路高路堑边坡设计主要采用坡率法，即通过边坡高度和坡度的控制与调整，无需进行特殊工程加固便能使边坡达到自身结构稳定状态的处理。文中首先分析了公路边坡分类和变形类型，其次探讨了城市道路高路堑边坡设计要点，最后论述了存在问题和研究方向，以供参考。。

关键词：道路工程;高路堑;边坡防护

引言

随着我国城市化进程的不断发展，城市建设逐渐向城市远郊的山区丘陵地带推进，市政工程已无法避免高大路堑边坡等特殊性工点的建设。然而，市政道路边坡常受现状地形和边坡上既有建构筑物等条件限制，抗滑桩作为一种刚性支护措施成为了此类边坡的主要支护形式。

1公路边坡分类和变形类型

公路边坡的分类：根据填挖分为路堤边坡（填方）和路堑边坡（挖方），同时现行的《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）规定：①对土质挖方高度超过20m、岩质挖方超过30m边坡称为深路堑（路堑高边坡）;②填方边坡高度超过20m的路堤称为高路堤。同时按照边坡岩土构成分为土质边坡、岩质边坡及二元结构边坡，按岩体地质构造分为均质或类均质土结构边坡、近水平层状结构边坡、顺倾层状结构边坡、反倾层状结构边坡、破碎状结构边坡及块状结构边坡。按照变形深度分为坡面变形（深1m～2m）、边坡变形（深<10m，变形在边坡范围内）及坡体变形（深≥10m，变形超越边坡范围）。……