羊洋 杨雯心

摘要：在外场现役飞机检测到腐蚀时，应立即技术处理腐蚀部位，使很难在同一个地方从飞机的同一部分获得了腐蚀坑深度发展的数据。对航空公司提供的运行条件下结构腐蚀损伤数据进行统计分析，并确定工作环境下腐蚀损伤的分布规律，可以提高现场腐蚀测量数据应用的可靠性。为了解释腐蚀对结构材料疲劳性能的影响，介绍了飞机结构中损伤概率的模型研究。

关键词：腐蚀;等效腐蚀损伤;统计分析

优质铝合金是现役飞机和许多抗腐蚀的超高强度铝合金的主要结构材料。如沿海和海上使用的飞机容易受到腐蚀，特别是因为环境温度和湿度。这不仅影响飞机结构的使用寿命，而且对飞机的飞行安全构成重大的安全风险。受经济因素的影响，一些老龄飞机在服役期满后继续运行，腐蚀损伤是老龄飞机安全的重要因素之一。由于结构腐蚀损坏，机构结构的初始裂纹可能会很早出现。同时，裂纹拉伸速度增加，结构件的使用寿命大大缩短。

一、腐蚀原因分析

1.结构缺陷。虽然早期开发的军用飞机主要注重战术性能，但缺乏明确的飞机使用维护指标和结构完整性，特别是由于飞机结构的腐蚀要求，降低了这些飞机的抗腐蚀能力，机体结构腐蚀在使用过程中无法避免。一般设计不考虑防水和排放，因此，飞机极有可能积水，导致飞机结构腐蚀，其中大部分积水会造成腐蚀。此外，采用了高质量、轻质、高强度、超硬铝的铝-锌-镁-铜作为主要主承力件。……