汪长伟

（中铁十一局集团第五工程有限公司，重庆 400037）

0 引言

在施工技术不断提高的背景下，大跨度隧道工程的数量逐年增加，其隧道的长度范围超过1000m，具有一定施工难度，而且施工环境较为复杂，尤其是浅埋黏土层施工，容易出现各种问题，导致施工单位无法顺利施工从而延误工期造成较大的经济损失。基于此，在施工过程中，施工单位需采用先进的施工方法，对大跨度隧道进行开挖，增强结构的稳定性，降低塌方风险。

1 大跨度隧道施工过程中存在的风险

在大跨度隧道施工中，浅埋黏土层可能会遇到各种困难，若是遇到塌方等情况，将会损坏施工设备，甚至造成大面积的人员伤亡，从而延误工期，使施工单位遭受巨大的经济损失。黏土层作为主要施工环节之一，对施工强度具有一定要求，在开挖过程中，围岩的稳定性较差，而且拱顶沉降将会出现较大波动，使隧道结构的安全性受到影响，若是遇到连续降雨天气，容易出现地表塌陷的情况，从而形成塌腔如图1 所示，直径大约为5m 左右。同时，山体完整度较高，质地坚硬，虽然可以适应多种施工技术，但是具有复杂的内部结构，综合性较低，若是遇到较大的外部应力，围岩结构容易产生脱落的现象，因此需要加固处理围岩，为工程按照计划推进提供保障，特别注意的是，施工人员应当合理掌控操作时机，防止对施工作业产生影响[1]。

在浅埋施工段中，当使用机器设备进行掘进工作时，将会改变结构的内部应力，重新排列整体应力，而且在山体的各个部位将均匀分布应力，若是其承载能力较弱，在分压时就会产生裂缝，围岩出现大面积的裂痕。……