魏佳怡，李月红，于文婧，高 艳，吴 雪，刘雄雄,2，张 洁

（1.西安石油大学，陕西省油气田环境污染控制技术与储层保护重点实验室，陕西 西安 710065；2.中国石油安全环保技术研究院，石油石化污染物控制与处理国家重点实验室，北京 102206）

1 钻井过程中摩阻及扭矩增大的原因

中国石油经济技术研究院发布的《2019年国内外油气行业发展报告》表明，我国原油的进口比重持续增加，2019年我国原油进口量50572万t，同比增长9.5%，对外依存度高达70.8%；天然气进口量1373亿m3，同比增长6.9%，对外依存度达43%[1-2]。鉴于此，在保证现有油气井数量与产量的基础上，必须大力开发油气资源，增加油气钻探数量，强化油气供应保障的能力，构建油气安全保障体系[3-4]。

在油气钻探领域，常使用常规井和非常规井开采石油和天然气，且两者具有各自的特点和优势。相比常规井，超长水平井、丛式井和大位移井等非常规井具有更高的产量、采收率以及更广泛的适用性，使得其在油气钻探中的数量和比重逐年增加[5-6]。但这些井在钻探过程中易出现坍塌、卡钻、钻头泥包等问题。例如井斜角增大时，钻具与井壁之间的接触面积也会增大，引起钻井摩阻和扭矩的增大，导致钻井液的润滑性能变差，并出现托压、卡钻等情况，影响工程进度，提高了相应的钻井成本[7-9]。解决钻进过程中的高摩阻和高扭矩问题，是目前钻探过程的关键。有研究者认为，降低钻井液摩阻和扭矩最有效的方法，是在钻井液中加入钻井液润滑剂，以降低钻杆、套管、钻具与井壁的摩擦系数，提高钻井液的润滑性能，从而预防、减少或避免托压、压差卡钻、钻头泥包等工程事故率，以压缩钻井工程周期，降低钻井成本[10-11]。……