郭涛涛(中国石化海南炼油化工有限公司，海南 洋浦 578101)

0 引言

随着我国经济社会的不断发展，对于轻质油品特别是对汽油的需求量日益增加。据国家统计局相关统计数据显示，截至2020年底，我国民用汽车拥有量突破2.7亿辆。汽油的饱和蒸气压与汽油发动机的启动性能以及蒸发性能密切相关，因此我国车用汽油指标对于汽油饱和蒸气压的要求越来越严格。催化裂化技术作为重质原料轻质化的核心技术之一，在重油转化中发挥着重要作用，一直以来是现代炼油厂获取汽油的重要手段之一。我国车用汽油70%以上来自催化裂化汽油，因此控制好催化裂化汽油质量指标就显得尤为重要[1]。

某公司2.8 Mt/a重油催化裂化装置采用MIP-CGP工艺，其主要目的产品为低烯烃汽油、轻柴油、液化气、干气等。吸收稳定系统的任务是将经分馏塔顶油气分离后的汽油和富气，通过吸收解吸分离出干气，通过稳定塔分离出符合质量指标的液化气和稳定汽油产品。由于该套催化裂化装置持续运行周期长，近期频繁出现稳定汽油蒸气压卡边控制或超标情况(实际生产要求稳定汽油蒸气压控制≤60 kPa)，困扰着装置长周期高效运行。本文就催化裂化装置吸收稳定系统稳定汽油饱和蒸气压控制进行简要分析，并讨论优化改进方案，将稳定汽油蒸气压控制在合理范围之内，以符合产品质量要求。

1 汽油蒸气压

汽油蒸气压是表征汽油蒸发性能的重要指标，是衡量汽油在发动机燃料系统中是否产生气阻现象的指标，良好的蒸发性能能够保证车辆在不同天气条件下正常启动。……