张增平，孙 佳，王 封，彭 江, 常鹏涛，刘义琛

(1. 长安大学 教育部特殊地区公路工程重点实验室, 西安 710064； 2. 陕西建工第二建设集团有限公司, 西安 710058)

0 引 言

沥青路面因具有表面平整、无接缝、行车舒适、便于分期施工等优点[1]而得到广泛应用。然而，随着经济发展，交通量显著增加，在交通荷载以及温度、降水等环境因素影响下，沥青路面在使用期间易发生车辙、裂缝、坑槽等病害，影响道路正常使用，甚至危害行车安全[2]。性能优异的沥青结合料有助于提升混合料综合性能，利用聚合物制备改性沥青也因此得到诸多研究和应用[3]。

环氧树脂(EP)因含有独特的环氧基、醚键以及羟基等活性极性基团，使其具有优良的综合性能[4]，被广泛应用于诸多领域。研究表明，EP能够赋予为沥青优异的力学性能，使得环氧沥青路面强度是普通沥青路面的数倍[5-7]。然而，环氧沥青柔韧性较差，低温下易发生脆断，导致路面出现裂缝等病害[8]。对此，相关学者对环氧沥青进行深入研究，以进一步提升其性能。Du等[9]通过引入少量线性脂肪族环氧化合物，显著降低EA在固化过程中的粘度并改善EA的相位兼容性和韧性。Chen等[10]制备了碳纳米管/环氧沥青(CNTs-EA)，归因于碳纳米管的优良特性以及碳纳米管和环氧树脂之间的有效协同效应，改性沥青动态稳定性和冻融劈裂强度得到大幅提升。Bi等[11]开发水性环氧树脂改性乳化沥青并制备水性环氧乳化沥青混合料(WEEAM)，结果表明WEEAM作为道路修补材料能够改善路面性能和提高道路服务水平。……