文/史铁峰

改进长输管线泵设备，提升泵效率——随着成品油管道建设的推进，汽柴油在成品后越来越多的通过管道输送到各个省市，由于近些年经济的快速发展，成品油的需求量也逐年上升。原有站场的长输油泵的输送量不能满足管道增输量的提升，而更换输油泵存在周期长、生产影响大、施工强度高以及存在安全风险增加等因素。因此在原输油泵基础上进行改造提量并能满足现有电动机功率余量要求内使用，是最好的技术方案。挖掘现有泵设备的输量潜力，提高泵效率，增加旧泵的利用率，降低设备采购成本和施工风险，减少再投资，从而提高经济效益，这也是本次改造工作的意义所在。

广东湛江某中间站主要是向广西北海地区供成品油，输送介质为柴油和汽油两种。站内的主输泵为进口的的水平中开两级双吸BB1结构，型号为ZMIP375/02×2，额 定 流 量 为Q=780 m3/h，扬程H=300 m，电机额定为800 kW。实际泵效率为76%，因广西北海地区成品油的需求量增加，现欲将输油量提升到900 m3/h，扬程达到280 m即可。这就需要针对原泵的结构和出厂技术参数进行比对，通过对叶轮的重新优化设计，将泵体内的流道和通过面进行加工和打磨，尽量与新设计的叶轮匹配，使泵的效率达到78%，从而可以使原管线不动并利旧原底座和电动机。

技术分析

要求。

●输油泵按输送密度较大的柴油来计算，密度为843 kg/m3，笔者查阅原泵厂的出厂试验曲线（图1），原泵标记的额定流量780 m3/h已经在曲线的末端，如果不进行泵的改造，强行将流量提高到900 m3/h，并使用800 kw的原电动机，只能进行切割叶轮降低扬程来达到流量的提高。……