人民交通出版社股份有限公司 翁志新

故障现象一辆2015款福特福克斯车，搭载1.6 L发动机，累计行驶里程约为1万km。车主反映，仪表盘上的发动机故障灯异常点亮；另外，在发动机怠速运转时，车辆后方传出“唧唧”的响声。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动着机，此时仪表盘上的发动机故障灯长亮。站到车辆后方，的确能听到车辆后方传出“唧唧”的响声。经过检查，确认为燃油泵发出的声音，明显不正常。进行路试，车辆上坡或急加速时发动机动力不足。

回厂后，用故障检测仪（IDS）检测，在动力系统控制模块（PCM）内存储有故障代码“P0175:92 系统过浓（第2排）”。查看记录监视器，读得的故障代码为“P0172:92 系统过浓（第1排）”“P0175:92 系统过浓（第2排）”“B10C0:15 燃油泵电源-电路与蓄电池短路或断路”。查阅维修手册，得知故障代码P0172和故障代码P0175提示混合气过浓，存储上述故障代码的原因是，氧传感器通过检测排气中的氧浓度，从而计算出的空燃比低于理论值，需要PCM控制少喷油，该现象在IDS上的表现为长期燃油修正值为负数，当长期燃油修正值达到－15%～－25%，并满足一定条件后，就会存储上述故障代码。

本着由简入繁的诊断原则，首先连接燃油压力表测量燃油系统压力，测得的燃油系统压力为7.5 bar（1 bar=100 kPa），远远超过歧管喷射车型正常的燃油系统压力。根据上述检查，初步判断燃油供给系统出现故障，于是决定重点检查燃油泵。拆下燃油箱，拆检燃油泵，发现燃油泵泄压阀滤网严重堵塞（图1）。……