万维青

(常德市鼎城区公路建设养护中心，湖南 常德 415100)

1 二级公路水泥混凝土路面病害维修

1.1 接缝处理

接缝类病害包括以下几种：纵、横缝中没有填料；填缝料严重老化或丧失；接缝被土、砂或石等杂物填塞；障碍板的温度性膨胀；路表上的泥水通过纵横缝孔隙进入到路基当中。

针对此类病害，应先用机械设备将旧填缝料清除干净，然后用钢丝刷对缝壁进行清刷，再用压缩空气将缝中的所有杂物清除干净。在以上处理完成后，使用热熔改性沥青进行灌缝处理。完成对胀缝的清理之后，先在其下部填入厚度为2 cm的聚氨酯泡沫板，待高度达到22 cm后，填入热熔改性沥青，其高度按3 cm控制。

胀缝理论上按照200 m的间隔距离设置，除了保留下来的胀缝，其它均采用机械设备将填缝料清除干净，然后在缝壁上均匀涂刷改性沥青油，再使用环氧树脂砂浆对胀缝进行填补。胀缝所在位置的路面需采用机械设备进行铣刨打毛，然后在胀缝两侧向外分别35 cm的范围内均匀涂刷一层热熔改性沥青，之后进行玻纤格栅的铺设。在铺设时，采用宽度为50 cm的格栅，在热熔状态时准确铺设，铺设好后应做到平整，没有折痕，必要时可以使用木辊反复辊压。

1.2 交叉裂缝及破损板块维修

当一块由于产生交叉裂缝而被分割成至少三块时，即为破碎板，其处理方法为先凿除，再浇筑新的混凝土板。首先，在板的四周进行全深锯缝，将板块全部凿除，期间注意不能对相邻的板块造成破坏。在破碎机械方面，一般不使用冲击锤，这是因为冲击锤的冲击力较大，会对相邻板块造成振动，而是要在人工基础上配合使用空压机与小型凿岩机。若检查发现板块基层的强度不满足要求，应先对基层进行相应的处治，如浇筑强度等级为C15的素混凝土。将基层处治完成后，对路面板进行重新浇筑，使其面层与原路面保持平齐，在新浇筑的路面板达到初凝之前，应做好刻纹处理。

新浇筑而成的混凝土板块应按照要求进行传力杆及拉杆的设置。其中，传力杆设置在横向施工缝当中，采用32 mm光面钢筋，单根长45 cm，要求嵌入到相邻的板块中22 cm，设置间隔距离按照30 cm控制。具体施工方法为：先在板块厚度的1/2位置钻出33 mm孔洞，将钻具安装于硬框架，使钻孔在水平与垂直两个方向上均可以对齐。然后对原有的传力杆进行检查，如果存在缺陷，应立即修复或直接将其切除，设置新传力杆。拉杆则设置在纵向施工缝当中，采用14 mm螺纹钢筋，单根从60 cm，要求嵌入到相邻的板块中30 cm，设置间隔距离按照60 cm控制。具体施工方法为：先在板块厚度的1/2位置钻出18 mm孔洞，将钻具安装于硬框架，使钻孔在水平与垂直两个方向上均可以对齐。

在清孔完成后，为了使传力杆与拉杆都处在要求的位置，应先在孔中灌入环氧砂浆，然后再将传力杆和拉杆插入孔中。在浇筑混凝土之前，保留的混凝土面板上的接触面与伸出的拉杆和传力杆都必须按照要求进行改性沥青涂刷。此外，若为胀缝传力杆，需按照要求设置套筒。

1.3 纵、横向开裂维修

在混凝土面板上裂缝以外15 cm画出和板边保持垂直的边线，然后利用切割机将边缝切开，对破损的部分进行凿除。当发现基层存在问题时，应对其进行相应处理，比如采用强度等级为C15的素混凝土进行浇筑。

为便于传力杆的设置，需在边缝板的1/2厚度处进行钻孔，孔深10 cm，孔径4 cm，钻孔沿水平方向，间距按30 cm控制。完成钻孔后，将孔中的粉碎物清理干净，同时将其润湿。在检查确认无误后，向孔内填入水泥砂浆，然后插入20 mm的单根长度为20 cm的螺纹钢筋。

混凝土路面局部修补需使用与原路面相同强度标号的混凝土进行浇筑和振捣，使其达到密实状，同时及时进行养护。待混凝土的实际强度切实达到设计要求之后方可开放交通。

1.4 角隅处开裂维修

当混凝土面板上的角隅处存在裂缝或者是断角的情况时，需根据破裂面的尺寸确定具体的切割范围，此时要注意边缝和板角之间的距离应达到1.3 m以上。在两个边缝交角的部位应使用圆弧进行连结，圆弧的半径应达到30 cm以上。

利用切缝机对边缝进行切割，然后将破损的部分凿除干净，如果存在钢筋，注意不可将钢筋切断。同时，要对现有的传力杆进行检查，若存在缺陷或没有设置，应立即修复或重新设置新的传力杆。

与原混凝土面板之间的接缝面，若为缩缝，应涂刷沥青，若为胀缝，需设置接缝板。在混凝土达到硬化后，灌入热熔改性沥青。

在对混凝土面板上的角隅处进行局部修补时，应配置Φ8 mm双层钢筋网，按照10 cm的间隔距离进行布置，设置好后，钢筋网需要和顶板底部保持5 cm的间距。

完成以上各道工序后，方可浇筑与原混凝土面板相同强度标号的混凝土，并对其振捣，使混凝土达到密实，浇筑与振捣完成后需及时进行养护，待新浇筑的混凝土实际强度达到设计要求后，方可开放交通。

1.5 补强处理

根据相关规范提出的要求，在完成处理后，接缝两侧混凝土面板产生的相对竖向位移不能超过0.06 mm，且面层以下的水稳层或土路基单点弯沉值应满足规范和设计要求。当板块的单点弯沉值不满足设计与规范要求时，需采用钻孔压浆的方法进行处理或将整个板块挖除，然后对基层进行处理，再重新浇筑混凝土面板。

2 结 语

综上所述，水泥混凝土路面凭借其强度大、成型快、施工简单等优势在二级公路中得到广泛应用。但随着水泥混凝土路面使用时间的不断延长，可能会产生一些病害，影响路面的正常使用，甚至还有引起交通事故的可能。因此，在实际工作中，一方面要加强检查，及时发现路面病害，另一方面则要针对病害的类型，采取有效措施进行维修处理，使水泥混凝土路面恢复到良好的性能状态。