邵天海

郑州信息工程职业学院（450121）

1 城市地铁建设中的测量技术

1.1 地下铁道测量

地下铁道测量主要分成地面控制测量、联系测量、地下控制测量、细节放样测量、竣工测量、变形测量六个方面[1-3]:

1）地面控制测量的主要目的是为了确立平面控制网和施工控制网， 建立安全可靠的平面控制点，并制订施工方案，以此来确保测量的精准度。控制点是整个工程的基础，需要建立在施工井或者接收井的周围， 并且还需要确保其不受施工的影响，如此才能确保控制精度。

2）联系测量的主要目的是将地面上的坐标、高程传递到地下， 让地面和地下建立一个几何联系，使用坐标的方法明确各个位置的坐标值和方位角，作为地下导线的原始数据，其最重要的任务就是为地下施工测量提供原始数据。

3）地下控制测量的主要任务是控制地下的主导线、主水准网，明确各个工程之间的衔接情况并确保隧道之间的通畅。

4）细部放样测量是测定各个细节坐标和具体位置，对施工起到导向作用。 在纠偏及装配式衬砌拼装等工程开工前，需要进行细部放样测量作业。

5）竣工测量是按照贯通后地面导线差调整成中线后，依照规定距离及截面综述所进行的测量。

6）变形检测是对隧道开挖过程中地上、地下及附近建筑的变形进行测量，其目的是为了监控周围情况对工程的影响。 如果发现问题，需要及时地对问题进行处理和纠正，以保证施工的正常进行。

1.2 地面控制检测

地面控制检测主要包括GPS 控制网检测、精密导线检测两个方面[4-5]: