高 振 黄 辉 赵思思 李 媛 张佳宁 郭 艺

（中海石油气电集团有限责任公司，北京 100028）

0 引言

液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）贸易合同是开展LNG 贸易的基础。过去十年，世界LNG 产业蓬勃发展，大量液化项目建成投产，全球LNG 供需逐步表现出宽松态势。全球LNG 产业还受到经济下滑、疫情爆发、改革、政策等多重因素的叠加影响，LNG 贸易面临新的机遇和挑战，传统卖方主导的贸易格局逆转，对LNG 贸易方式及贸易合同模式带来一定影响。因此，笔者追踪近期全球LNG 产业的新特点，分析和研判LNG 贸易合同的发展趋势，并针对贸易合同提出几点切实建议，以期为我国LNG 贸易企业开展贸易及合同签订提供有价值的参考。

1 传统LNG贸易合同概述

传统LNG 贸易合同按照权责界面主要分为DES（Deliverd Ex-Ship）和FOB（Free On Board）两种贸易方式，分别指定目的港船上交货、装运港船上交货。按合同期限分为长期合同、中短期合同及现货合同等；长期合同量在LNG 贸易合同量中占有绝对份额［1］，但现货和短期合同量（合同期限≤2 年）近年来呈现稳步增长的态势。

传统LNG 贸易合同首要考虑LNG 资源供应的稳定性，因此通常体现为由卖方主导。由于天然气上游勘探开发、液化项目投资巨大，为控制和降低项目投资风险，投资决策前一般锁定多份SPA 协议，通过长期照付不议合同传导上游开发风险［2-7］；在贸易模式选择上多采用DES 模式，由卖方控制运输，卖方可根据多份SPA 协议进行运输作业的统筹协调，降低综合运输成本；买方受到“目的地条款”的限制，不允许进行LNG 转卖、互换等操作，贸易方式较固化、缺乏灵活性。……