吕铁钢 陈国光

摘 要：变形翼机构是飞行器为寻求小型化而研发的系统， 以便于箱（筒）式贮存、 运输和发射， 节省了飞行器的贮运空间， 提高了飞行系统的空间利用性能。 为了研究飞行器飞行时翼片动态张开过程的运动特性问题， 基于燃气理论与结构动力学， 研究了不同装药量的推进剂在药室里燃烧产生的压力作用在活塞上， 进而撞击变形翼系统做旋转张开运动的动力学过程。 分析了不同燃气压力作用下， 内、 外翼张开角度与角速度和时间的关系。 研究结果表明， 变形翼张开运动对初始条件敏感， 并且不同燃气压力会体现出不同的运动特性。

关键词：     变形翼; 结构特性;  张开特性; 结构动力学; 稳定性; 飞行器

中图分类号：TJ760; V224  文献标识码：    A  文章编号：     1673-5048（2021）06-0076-07

0 引  言

在飞行器的储存、 运输过程中， 其机翼通常采取变形方式。 飞行器在大气环境下飞行运动， 变形翼在高空气流压力和触发装置等综合作用下张开， 张开到位后确保飞行器的正常飞行。 由于变形翼能大大提高飞行器的战术性能， 所以在军事上得到广泛的认可与应用。 变形翼张开性能参数是变形翼设计的关键因素， 变形翼的张开运动环节是确保飞行器能否实现飞行控制的重要指标。 在真实的大气环境下飞行时， 变形翼张开过程的同步性、 张开到位时间、 张开角度与角速度， 以及张开过程中全机质心位置移动变化等， 均是飞行器总体布局与变形翼机构设计所关注的重点。 机翼的张开运动主要有横向张开和纵向张开两种形式。……